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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：論文集(書籍)内論文  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：論文集(書籍)内論文   出版者・発行元：交通工学研究会 ; [1966]-  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：日本建築学会  

DOI： 10.3130/aija.86.2677

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その他リンク： https://www.aij.or.jp/paper/detail.html?productId=653558

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：一般社団法人 交通工学研究会  

一般的に移動は派生需要であり所要時間は短いことが望ましいとされるが、実際には目的地への到達以外の意味が見いだされて受容される場合や意図的に確保される場合があり、そうした認識の形成要因は明らかとなっていない。本研究では、移動時間の短縮意向に関する調査を通して、移動に対する認識の形成要因を明らかにすることを目的とした。集計分析により、当該日の就業の有無、移動手段、同行者属性、移動前活動に対する満足度などが移動に対する認識に差異を生むことが分かった。さらに、当該トリップが短縮意向の対象となるか否かを記述する二項ロジットモデルにより各要因を相対的に評価した結果、成人同行者の存在が移動に対する認識の形成に最も大きく寄与することなどが明らかとなり、今後の交通施策において顧慮されるべき新たな観点を得た。

DOI： 10.14954/jste.7.2_a_346

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：一般社団法人 交通工学研究会  

わが国の交差点では依然として多く交通渋滞が発生し、円滑な交通流が阻害されている。一方近年、高速道路での長期的な交通容量の低減が注目されており、そうした現象は一般道においてもあてはまることが考えられる。そこで本研究は交差点停止時に滞留する車列内の車間距離について着目し、その大きさの経年変化の有無とそうした変化による交通流への影響について調べた。

結果は、特に 2000 年代ごろから停止時車間距離は徐々に拡大しており、その拡大幅はおよそ 30 年前に比べ 1m ほどであった。またこうした経年変化の要因について調べたところ、車種が要因であるとは言えず、運転者の運転行動の変化による可能性が考えられた。さらに停止時車間距離が 1m 拡大すると、交差点での滞留車列長がおよそ 15%拡大することも判明した。

DOI： 10.14954/jste.7.2_a_126

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：日本建築学会  

DOI： 10.3130/aija.86.949

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その他リンク： http://id.ndl.go.jp/bib/031307356

掲載種別：論文集(書籍)内論文  

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担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

更なる自家用車依存が見込まれるタイの中規模都市郊外では，車両の保有状況や身体能力の程度により，モビリティに個人差が生じている状況が推察される．本研究では，コンケン市の郊外居住地を対象として，個人差を考慮した居住者のモビリティ評価を行った．まず，対象地に存在する全交通手段を把握し，次にCapability Approachに基づき，財・変換能力の保有状況から各交通手段の利用可能性を明らかにした．更に各交通手段の利用可能性を変数としたクラスター分析によりモビリティを類型化した．その結果，郊外居住者のモビリティは多種の交通手段が利用可能な共助型，自家用車のみ利用可能な自家用車依存型，タクシー等の輸送サービスと自動二輪を利用可能な公助・自動二輪型の3類型に分けられ，郊外居住者のモビリティの多様性及び個人差が実証された．

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_i_803

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

近年我が国の自転車交通において，走行空間に関しては全国各地で整備が進められるようになったが，信号制御に関しては依然として議論が少ない．これは，複数の信号交差点を相互に連動させる系統制御においても同様である．本研究では，交通管理者が自動車と自転車双方の交通流を考慮した系統制御を行うための知見を得ることを目的とした．スルーバンド幅を用いた理論分析では，双方の速度に応じて双方ともに系統効果が高い系統制御となるための条件式が定まることを示した．交通流シミュレーション活用による実務への適用の検討では，ケーススタディにおいて系統制御方式の異なる複数のケースの結果を比較し，交通流全体で最適となりうる制御方式を示した．以上の 2 つの分析を踏まえ，最後に系統効果に影響を与える種々の要因に関する整理を行った．

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_i_1361

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

1963年に英国で，居住環境の向上などを目的として道路網の段階構成が提案された．この考え方は日本をはじめとした世界の道路政策に影響を与えているが，バスが通るべき道路の基準が明示されていない．また，わが国におけるバス路線の決定方法は沿線の需要に基づいており，道路網の段階構成については検討されていない．本研究ではバスはどの段階の道路を通るべきかを明らかにすることを目的として，段階的な道路網を持つ多摩ニュータウンを対象に，バスの走行経路に関して事業者・利用者の観点から評価を行った．バスの走行距離，系統数や利用者の歩行距離，所要時間のトレードオフの関係を示し，バスは事業者の観点では制限速度50km/hの道路を走行すること，利用者の観点では40km/hの道路を走行することが望ましいことを明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_i_1013

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

日本各地において，「居心地が良く歩きたくなるまちなか」を目指した街路運用の検討が進んでいる．本来は車を締め出し歩行者専用空間にすることが理想だが，反対の声も強く実現しにくいのが現状である．よって，車を締め出さずとも歩きやすい街路空間を形成する必要がある．そこで，本研究では，現存する商業地区内街路のうち歩車混合空間に着目し，すれ違い時の回避行動において歩車間に発生している相互作用を明らかにすることを目的とする．歩車混合空間にてビデオを撮影し，両者の1/30秒ごとの座標から回避行動に至るまでの位置関係や速度，車種などを記録した．それらのデータを分析した結果，歩車は互いの回避行動の様子を見ながら最低限必要な側方距離を確保することが明らかとなった．

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_i_709

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Japan Society of Civil Engineers  

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_i_1001

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益財団法人 国際交通安全学会  

本研究は、街路にプレイス機能を位置付けたLink and Place理論に関する基礎的研究である。国際的な街路空間再配分実務への理論の適用実態と理論の発展状況に関する文献およびヒアリング調査、ケーススタディを行った。プレイス機能への需要を解釈する上で、潜在需要と顕在需要を区別しながら、これらの分析を行い、日本の街路交通マネジメント実務への適用に向け、理論の改良方針を示した。具体的には、潜在需要の推定時に交通結節点の重みづけを行うこと、住宅地域において、滞在確率を顕在需要の指標とすることを提案した。

DOI： 10.24572/iatssreview.45.2_154

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担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

近年米国では「公共交通の優先度が高い街路」を意味する「Transit Street」が提唱されている。公共交通と歩行者のみが通行可能なトランジットモールと違い、自家用車も通行可能であるが、様々な設備を導入し、自家用車の利便性を低下させることで公共交通や歩行者の有意性を保つものとされている。米国では既に整備ガイドラインの発行も見られる。一方日本にはTransit Streetやそれに近い概念は存在しないものの様々な整備が行われた結果、公共交通が優先されるような街づくり・街路づくりが行われた事例は存在する。そこで本研究は日米の事例を参照し、日本における今後の公共交通優先街路空間整備の指針を示すことを目的とする。このためにまずTransit Streetの歴史・定義・空間要素を示したあと、日本での類似事例として福岡市明治通りの整備経緯・内容を報告する。最後に日米の類似点・共通点を踏まえた日本での公共交通優先街路空間整備の指針を示す。

DOI： 10.11361/journalcpij.55.258

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：論文集(書籍)内論文   出版者・発行元：日本住宅協会  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：論文集(書籍)内論文  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

The Thailand-China High Speed Rail (HSR) project is a government to a government investment project and under construction for the first stage of Northeastern route. This HSR project will span across Thailand, Laos and Kunming and also plans to reach Malaysia and Singapore in the future. The pathway is a strategic route to increase the potential and economic opportunity for Thailand as well as supports Thailand as a regional land transportation hub in the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN). However, the project has some barriers that the Thai government could carefully consider to solve and protect all problems in this situation and may appear in the next phase. Especially, transit-oriented development (TOD) is one of the most influential factors to generate significantly welfare and benefits inclusive to drive the development of the sustainable HSR project as well.

DOI： 10.11175/easts.13.555

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

本研究は、（1）公共空間としてのストリートの機能及び都市政策上の位置付け、（2）ストリート空間の利用実態、（3）運用状況に対する利用者意向を明らかにすることにより、都心部における公共空間としてのストリートの役割とその実態を明らかにした。対象地は、国内の代表的近代街路の1つである横浜市の日本大通りであり、70年代の都市デザイン政策以降、都心の「緑の軸線」の一部として位置付けられてきたストリートである。2000年代再整備の計画主体への聞き取り、利用者に対する観察調査およびアンケート調査等を実施し、日本大通りの機能は複数回の再整備を経て、歩行者活動に考慮して更新されてきたことを示した。また、利用者はイベントによるにぎわいだけでなく、地域によりマネジメントされた景観と緑陰による日常の快適性を評価していると明らかになった。これらを総括し、国内ストリートの再整備プロセスにおいては、こうした快適性にも配慮した包括的デザイン実施を重視すべきという結論を導いた。

DOI： 10.11361/journalcpij.54.967

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その他リンク： https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-18H01602/

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：論文集(書籍)内論文   出版者・発行元：公益社団法人 日本不動産学会  

DOI： 10.5736/jares.33.2_81

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その他リンク： http://id.ndl.go.jp/bib/030023697

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：論文集(書籍)内論文   出版者・発行元：日本都市計画学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

地形条件を考慮した交通計画手法の確立に向け，本研究は高低差や勾配の交通手段選択への影響を，空間的分解能の高い顕示選好データを用い，他の影響要因との相対的関係を含めて明らかにすることを目的とする．横浜市富岡地区において独自取得された行動データをもとに，分担率などに関する集計分析，ロジットモデル構築による非集計分析を行った．集計分析においては，同一距離帯においても上り高低差に伴い徒歩分担率の減少，バス・タクシー分担率の増加が生じることなどが明らかとなった．非集計分析においては，上り高低差が徒歩の効用に負に作用し，1m の上り高低差が 12m の歩行距離増加または 21.9 円の負担に相当すること，加えてバス停からの上り高低差がバスの効用に負に作用し，上り高低差 1m が10.4 円の負担に相当することなどが明らかとなった．

DOI： 10.2208/jscejipm.75.i_565

DOI： 10.1016/j.retrec.2020.100931_references_DOI_UbW1NkERfJzAMMYiygkwAHeekse

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

近年，交通と土地利用を統合的に開発し自家用車依存抑制を目指す「公共交通指向型開発（TOD）」が注目を集めている．多摩田園都市は先進事例の一つとされるが，鉄道駅周辺では自家用車での送迎や商業施設へのアクセスによる道路混雑がみられ，自家用車依存の抑制に課題があるといえる．本研究では， TOD の意図する自家用車依存の抑制という概念に着目し，多摩田園都市の鉄道駅周辺における自家用車依存を評価することを目的とする．結果として，通勤・通学目的では TOD における自家用車依存抑制の様子が見られるが，私用目的では課題があることが明らかになった．私用目的での自家用車依存促進の要因は，移動距離，登坂距離，高齢者が多い場合の道路率の高さであることが得られた．これらへの対策として，交通手段のバスへの転換方策を検討した．

DOI： 10.2208/jscejipm.75.i_399

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Japan Society of Civil Engineers  

To alleviate congestions at signalized intersections, Displaced Left-turn Crossovers (DLTs), also known as Continuous Flow Intersections (CFIs) are becoming as prevalent treatments over the past decade in some developed cities around the world. Through the novel solution provided by DLTs, left turn flows could cross the opposing traffic lanes upstream of the main intersection. As a result, DLTs lead to higher capacities, lower delays and fewer crashes. In spite of the extensive preliminary studies focused on the operational performance of DLTs, little research has been conducted considering the coordination of DLTs. In addition, although the considerable sparse works highlighted the DLT intersection, the heterogeneous traffic condition as a dominant operation environment in lots of developing countries has never been estimated. Hence, in order to fulfill the heterogeneous condition needs and considering the coordination of DLTs, the driving force of this study context is developing a real-time demand-responsive signal control system on the solid foundation of the optimization principles. This entire algorithm was built based on developing a mathematical model and utilizing PTV-VISSIM as a micro-simulator based approach. In order to test the proposed algorithm, an inter-process communication and dynamic object creation were provided by employing VISSIM-COM interface and MATLAB a multi-paradigmnumerical computing environment. Although the academic in nature, the proposed algorithm presented in this context could be evolved through a real-world practical application. As a realistic study case, actually obtained data were made available of three signalized intersections located in an arterial corridor in central Cairo, Egypt.

DOI： 10.2208/jscejipm.75.i_1151

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

DOI： 10.1016/j.iatssr.2018.10.003

Web of Science

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

現在、コンパクトシティが人口減少時代の都市像の一つとして、その実現が求められているが、単に都市機能を駅近くに集積させただけでは、人が中心市街地に戻ってくるとは考えられず、中心市街地自身を魅力的な空間にする必要がある。その手段の一つとして、中心市街地における公共空間の設置があると考えられ、その意義を検証する必要がある。本研究は、中心市街地における公共空間の役割として、とくに周辺エリアのイメージの向上と回遊行動の助長に着目し、南池袋公園周辺においてアンケート調査を実施し、これらの効果があるかの検証を行った。分析の結果、公共空間の認知が周辺エリアへの愛着と防災の面からの安心感などの周辺エリアのイメージに対して間接的に影響を与えていること、公共空間に立ち寄ると回遊行動が助長されることが明らかになった。

DOI： 10.11361/journalcpij.53.341

DOI： 10.2208/jscejipm.78.1_13_references_DOI_ZXpyPdyK5bj7FTRlRh5ZqkfJxOe

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

近年，「重要伝統的建造物群保存地区」（以下重伝建地区）の選定が活発化している．重伝建地区は観光地として注目されていると同時に，郊外住宅地としての側面も持っている．よって当該地区では，住民生活を保ちながら，地区を回遊する歩行者が歩きやすいまちが理想である．一方，地方都市において空き地や空き家が無秩序に駐車場へ転用されるケースが問題視されており，重伝建地区も例外ではない．そこで本研究では，香取市佐原を対象地とし，仮想的な駐車場再配置が歩行者の歩きやすさにどう影響するか，また，どのような場所への再配置が効果的なのかを明らかにすることを目的とする． 本研究では，「歩きやすさ」を(1)歩行者と車の動線の交錯，(2)時空間暴露量の２つの観点から評価した．仮想的な駐車場再配置の結果，歩行者と車の動線交錯では全案にて改善傾向がみられた．しかしながら時空間暴露量では，設定した4案の中で，地区の外側かつ歩行者の少ない細街路内に再配置する案のみにて改善傾向が見られた．これらのことから，動線だけでなく地区全体のネットワークや交通量を考慮することで，適切な駐車場再配置案が得られることが明らかになった．

DOI： 10.11361/journalcpij.53.1413

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：David Publishing Company  

DOI： 10.17265/2328-2142/2018.04.004

DOI： 10.2208/jscejipm.75.i_1151_references_DOI_VjCswRCKlAtmd2dR8cXYxUuVNLj

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

交差点の平面幾何構造と交通制御を工夫し，右折車と対向直進車の交錯を減らすAlternative Intersections（以下，AI）と呼ばれる新しい交差点概念が海外にて提案されている．本研究ではAIが我が国でも交通制御の選択肢の1つになり得るという仮説のもと，適用に向けた知見を得ることを目的とする．日本に存在する交差点からAIの適用可能性があると考えられる交差点を選定し，観測データを基本入力値としたシミュレーションを用いてAIを仮想再現し，交差点処理性能評価を行った．また，従来型交差点と構造が大きく異なるAIを日本人ドライバーが迷いや違和感なく運転できるかどうかドライビングシミュレータを用いて検証した．その結果，我が国におけるAIの適用領域の目安を示し，日本人ドライバーにとってAIは工夫次第で受容性があることを明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.74.I_1327

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

21 世紀に入ってから、「安心」という言葉が多用されるようになった。地下鉄を含めた公共交通でも事業者の目標の一つに安心が掲げられることもあるが、その達成度の評価や事業者の施策がどのように利用者の安心に結びついているかは明らかではない。 本研究では、安心を定義づけ、安心の構造を明らかにした後、事業者による安心感醸成施策のうち安全やマナーに関する広告を取り上げ、それらが利用者の安心につながっているのかを検証した。 結果として利用者の地下鉄における安心は、それに寄与する個々の要素の安心度合から定量的に示すことが出来ることが明らかになった。また広告についてはそれ自体による安心の醸成の効果はないが、注意を喚起したり、関心を持たせたりする効果はあることが明らかになった。

DOI： 10.14954/jste.5.4_a_58

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

<tt>我が国では自転車の信号制御に関して議論が少ない。車道を走行する自転車は車両用信号に従うものとされているが、車両用信号のクリアランス時間は自動車の速度で決められているため、自動車よりも速度の遅い自転車には十分な時間が確保されておらず、信号切り替え時に交差点に残存するおそれがある。本研究では、信号交差点観測調査を実施し、信号切り替え時の自転車のクリアランスに関する問題の把握を行った。その結果、交差点の信号制御や幾何構造等様々な要因によって残存の起こる割合が異なることがわかった。また、交差点ごとに観測した自転車の速度で算出したクリアランス時間は現在設定されている車両用信号の値より長く必要であることが示された。以上の観測調査の結果を踏まえ、自転車を考慮した信号制御の指針作成のための知見を述べた。</tt>

DOI： 10.14954/jste.5.2_a_161

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

<tt>2006 年度の道路交通法改正で取締りが強化されたものの、依然として違法路上駐車は多く発生している。これは違法駐車の取締りを徹底していないことが原因と考えられる。中心業務地区では荷捌き等の短時間駐車需要が多く、それに対応した路上駐車許容空間が必要であると考えられている。本研究では、現地調査の結果から交通流を考慮した幹線道路での路上駐車許容空間及び歩行者への影響を考慮した細街路での路上駐車許容空間を提案した。この提案から新たに取締り重点場所を示すことで、現状よりも総取締り距離がおよそ半減することを明らかにした。駐車コストの概念から１時間に１度巡回を行うことで違法駐車コストが合法的な路上駐車よりも高くなることを明らかにした。併せて提案した取締り頻度によって、違法駐車抑制に効果があることを示した。</tt><tt> </tt>

DOI： 10.14954/jste.5.2_a_118

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

バス利用意向低調の要因の一つに、バス停設備によってバス待ち抵抗が増加していることが挙げられるが、異なるバス停設備を有したバス停における利用者のバス待ち抵抗の要因は明らかになっていない。 そこで本研究では、異なるバス停設備を有したバス停における利用者のバス待ち行動を調査し、それに基づいてバス停設備がバス待ち行動に与える影響を運行サービスや利用者属性ごとに分析し、バス待ち抵抗増加の要因を明らかにすることを目的とする。利用者のバス待ち行動を集計分析した結果、バス停設備、運行サービス、利用者個人属性の組合せにより、バス待ち時間経過に伴うバス待ち行動の推移が異なることが明らかとなった。続いて分散分析を行った結果、バス停設備と運行頻度、バス情報の取得方法がバス待ち抵抗増加の要因であることが明らかになった。

DOI： 10.14954/jste.5.2_a_285

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

近年の東京都市圏全体の鉄道輸送人員は増加しているが，個別に乗降客数を確認すると，地域の主要駅においても乗降客数が減少している鉄道駅を確認することが出来る．本研究においては乗降客数の減少した鉄道駅に着目し，その経緯と実態を明らかにする．その上で，乗降客数の減少した鉄道駅における今後の課題を明らかにすることを目的とする．結果として，乗降客数の減少している鉄道駅は他の鉄道駅に乗降客が利用転換することで減少し，周辺の商業施設の減少による生活水準の低下が課題になることが明らかになった．また，鉄道駅周辺と地域全体での商業施設集積量を比べることにより鉄道駅周辺において望ましい商業施設の集積量を示すことが出来た．ここから，今後の東京都市圏郊外における鉄道網整備の際に考慮すべき点について提案を行った．

DOI： 10.2208/jscejipm.74.i_1101

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

わが国では道路橋の急速な老朽化を迎え，またその損傷が深刻なために修繕・更新費は莫大であり，その全てを予防保全型で維持管理することにも限界がある．そのため廃橋を維持管理の選択肢として取り入れる必要があるが，地域の理解を得るために廃橋の効果や影響を客観的に示す方法が必要となる．そこで本研究では廃橋による費用対効果計算として将来の維持管理・更新費用の縮減効果と地域の効用の低下による損失を比較する方法を提示した．そして実地域を対象とした計算を行い，廃橋が受け入れられる余地を検討し，廃橋を含めた維持管理のあり方を議論した．計算の結果，廃橋の効果がある橋梁はなかった．しかし，他の橋梁と比較し，維持管理・更新を続ける効果の低い橋梁が見られ，廃橋にする場合，しない場合それぞれの望ましい管理方針を示した．

DOI： 10.2208/jscejipm.74.i_1069

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

開業後七年が経過したタイ・バンコクのBRT（Bus Rapid Transit）は，計画時の利用者数目標に到達せず，日本円で約30億円に及ぶ累積損失により，2017年4月末での廃止が決まった．しかし一か月後には，沿線地域の公共交通が十分でないことや投資資金回収を理由に廃止が撤回された．本研究ではこのように不安定な事業運営が続く本事業に着目し，事業の持続可能性を検討することを目的に交通工学及び事業経営的観点から分析を行った．工学的観点での分析では，交差点信号制御と運行の工夫で定時性阻害要因の低減が期待でき，コストを増やさず同数以下の車両数で運行本数を増加できる可能性を明らかにした．事業経営的観点での分析では，運行費用・収入の計算を基にシステムの潜在力をさらに活かす運行体系の存在可能性を明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.74.I_1121

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Japan Society of Civil Engineers  

This article highlights the operational performance evaluation of consecutive signalized intersections under heterogeneous traffic conditions. It investigates the impacts of such traffic conditions, as a dominant operation in developing cities, on a set of four signalized intersections located in an urban arterial corridor in Cairo, Egypt. Therefore, the influences of complexities due to the heterogeneity in traffic operation including the diverse static and dynamic properties of vehicles, aggressive drivers' behavior and the lack of lane discipline were investigated. To accomplish this research objective, PTV-VISSIM, as a microsimulation environment was employed to analyze and estimate the Level of Service (LOS) of the studied intersections. To represent the studied intersections as indisputable as the reality, special attention was given to calibrating and validating different simulation parameters. The results emphasized the significant impact of the heterogeneous traffic conditions on the studied intersections, especially under heavy traffic conditions during peak hours. The intersections throughputs, delays, discharge rates and the total travel time was dramatically impacted. This study recommends the necessity of deployments new innovative schemes, in which the operational performance of the existing conventional intersections could be enhanced. Unconventional intersection designs as a viable interstation treatment could be proposed to alleviate congestions.

DOI： 10.2208/jscejipm.74.i_1207

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

DOI： 10.2208/jscejipm.73.I_589

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担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

ベトナムの大都市では，まちの中心部から郊外部へバスターミナル施設を移転させる計画が浮上している．しかし，郊外部に位置するバスターミナル施設の周辺地域は，空き地が広がり，賑わいのある空間が創出されていない．一方で，まちの中心部に位置する既存のバスターミナル施設は，公設市場が隣接しているケースがあり，活気のある空間が創出されている．本研究では，ベトナムの活気あるバスターミナル周辺地域に着目した上で，賑わいの形成メカニズムを明らかにするとともに，賑わいの形成に寄与する空間要素を明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.73.I_909

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

高速道路において合流部と分流部が近接する織り込み区間では，車線変更する車両同士の錯綜により，交通容量が低下しボトルネックとなっている．現状の解決策としては，拡幅による車線数の増加が挙げられるが，多額の工費が必要となるなど工事を行うことは容易ではない．そこで，先行研究では自動運転を想定した車両制御により，道路の幾何構造を変更せずに区間の交通容量を拡大できる可能性を示した．本研究では自動運転の普及過程で必ず生じる，自動運転と手動運転の混在状況に着目し，そのような状況において交通容量を向上させる車両制御アルゴリズムを開発し，シミュレーションを用いることによりその有用性を評価した．その結果，自動運転と手動運転が混在する状況においても，織り込みによる容量低下を抑えられることが明らかとなった．

DOI： 10.2208/jscejipm.73.I_1065

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

本研究は，市民が路上駐車によって被っている迷惑を手軽に報告できるシステムを構築し，迷惑駐車の実態を把握・可視化するとともに本システムの導入により見込まれる効果を検証することを目的とする．本研究では，市民が迷惑駐車情報を簡便に報告することができるスマートフォンアプリを開発し，これを用いて迷惑駐車情報を収集する実証実験を実施した．本システムによって，今まで110番通報に対する心理的抵抗によって見過ごされてきた路上駐車実態を把握できることが明らかとなった．また，迷惑駐車分布を可視化することによって，運転者の駐車行動変更を促し，迷惑駐車を抑止できる可能性があることが明らかとなった．さらに，交通事故の危険となるような路上駐車情報を把握するための手段としても活用でき，交通安全面に関しての寄与が期待できる．

DOI： 10.2208/jscejipm.73.I_1183

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：一般社団法人 交通工学研究会  

<p>2011 年 3 月11 日に発生した東北地方太平洋沖地震により、千葉県浦安市では液状化現象が発生し、交通障害や断水の被害が生じ、応急給水活動が行われた。本研究では浦安市での応急給水活動に着目し、最短経路探索を用いて水の運搬による身体的負担について評価し、また給水支援が不足した場合の備えを給水の待ち行列計算から推定した。その結果、前者について現況では全体として運搬時間 6 分以上の無理な負担が存在し、対策として耐震化した受水槽等の整備により運搬時間 10 分以上の過大な負担が大きく減少することが明らかになった。後者について 8000 人程度の断水人口を受け持つ応急給水拠点では給水車が不在となる時間や給水所開設時間内に水を受け取れない人が発生し、これを避けるには 1L/人・日の備蓄が必要であることが明らかになった。</p>

DOI： 10.14954/jste.3.2_A_223

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：一般社団法人 交通工学研究会  

本研究では、幹線的公共交通手段としてバンコクで 2010 年に導入されたものの、開業から五年経過した時点でも利用者数等の数値目標に到達していない BRT （Bus Rapid Transit） の分析を試みた。観測調査結果から、定時運行の妨げとなっている要因を見出し、利用者・非利用者を対象とした意識調査により需要の側面から BRT の評価分析を行った。結果、バンコク BRT は特にピーク時は積み残しが発生するほどの需要が既にあること、Bus Rapid Transit の "Rapid" に対応する定時性の評価を高めることが総合的な BRT 満足度の向上、支払意思額の向上や運賃制度変更に対する意識向上にも寄与することが明らかになり、定時性向上がバンコク BRT の安定的経営につながる可能性があることを示した。

DOI： 10.14954/jste.3.4_A_46

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

<p><tt>近年、都市内交通としての索道整備が複数報告され、新たな交通手段としての役割が期待されている。 そこで本研究ではトランスポーテーションギャップの考え方に基づき、所要時間の観点から索道の役割を定量的に明らかにすることを目的とする。はじめに、東京都市圏パーソントリップ調査から得られる手段別所要時間分布と人々が受容する所要時間との比較により、都市内交通において現在、既存交通手段では所要時間が受容されない、またはされにくいトリップ距離が複数存在することが明らかとなった。 次に、世界各都市の索道について、同様の比較によりその受容可能範囲が </tt>0.3km<tt>～</tt>4.2km <tt>であることが明らかとなった。最後に両者を重ね合わせた結果、課題の残るトリップ距離のうちおよそ </tt>2<tt>～</tt>4km <tt>の領域における課題を索道が改善しうることが明らかとなった</tt><tt>。 </tt></p>

DOI： 10.14954/jste.4.1_A_223

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：交通工学研究会  

<p><tt>平面交差部では交通量が増加すると、交通処理や安全上の問題が発生する。近年米国では、主交差点での左折と対向直進との錯綜を回避することで、立体交差に比べ低コストで安全性・円滑性を向上できる「</tt>Alternative Intersections<tt>」が導入されているが、こうした新しい制御方式について、設計に必要な交差点の交通容量の実態はまだあまり明らかになっていない。本研究ではこのうち３つの制御形式 </tt>MUT<tt>、</tt>RCUT<tt>、</tt>CFI <tt>に関して、実測により交通容量の評価を行った。その結果、同じ制御形式でも幾何構造と現示運用により、得られる性能に違いがあることが明らかになった。また複数の制御形式を横断的に評価することで、需要条件に応じた適用性の違いが明らかとなった</tt><tt>。 </tt></p>

DOI： 10.14954/jste.4.1_A_17

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

In Thailand, paratransit plays a role as the dominant transport mode in many urban areas. Specially, Songtaew or a modified pick-up truck taking passengers on the back with an overhead cage and two row seats in the back that can accommodate up to 20 passengers, operates as a main public transport mode in many medium-sized cities of Thailand. This mode is popular because it is more flexible and cheaper than other transport modes particular for students who have limitation on mode choice selection. However, the study on school trip have not yet well understood. Therefore, the main objective of this paper is to investigate user perception of Songtaew service focusing on examining the journey to school of the high school students in Khon Kaen City, the capital of the Northeast region. In the absence of statistics regarding school trip making in the city, a questionnaire survey has been undertaken to determine demographics, mode of travel to school, travel cost and duration, factors influencing transport modes of school travel and the student satisfaction with Songtaew service. Based on the analysis, the most of senior high school students who already have motorcycle license going to school by motorcycle. On the other hand, the junior high school students travel to school by taking Songtaew more than the other modes. For the student satisfaction with Songtaew service, the overall satisfaction reflects that generally all students who use Songtaew going to school are satisfied with Songtaew service. This study also recommend the future study more about the improvement of Songtaew regarding impact factors on their satisfaction, in order to maintain existing student users and attract new passengers. This improvement will make Khon Kaen City more sustainable and reduce the use of private vehicle especially motorcycle in the future.

DOI： 10.2208/jscejipm.72.I_801

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

都市高速道路には，多くの織り込み区間が存在する．この区間では，局所的に集中する車両錯綜によって交通容量が低下し，ボトルネックとなっている．現状の解決策として，拡幅による車線増などのハード面での改修が実施されているが，巨額の工事費など多くの問題がある．本研究では，近年のITS（Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム）技術の発展に着目した．そして，走行車両の自動運転を仮定して，車両錯綜を回避するアルゴリズムを開発し，シミュレーション評価を行った．その結果，既存のドライバー走行を前提としたアルゴリズムに比べ，相対的指標に基づくアルゴリズムが，織り込み位置を分散し，交通容量を向上させることを明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.72.I_1199

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

本研究はアメリカ・ニューヨーク市交通局による施策の一つである「Plaza Program(プラザプログラム)」制度を対象とし，(1)制度化に至るまでの同市の歩行者空間に関する施策の変遷，(2)制度の運用方法及び計画された歩行者空間(プラザ)の空間的特徴について整理を行い，制度の特徴を明らかにした．さらに，(3)多様な種類の民間組織によるマネジメントの実態から，マネジメントの成果として，渋滞などの交通問題の緩和に加えて，コミュニティが抱える社会的課題への取組みや地域活動の活発化，景観の魅力向上がもたらされていることを提示した．<br> 以上から得られた知見を総括し，プラザプログラムが短期間に普及してきた要因，従来の街路利活用のマネジメントの仕組みと比較した際の利点と課題を明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.72.138

DOI： 10.3130/aija.82.1977_references_DOI_1Atiub26k6aWdzHuNYca1tNxW7i

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その他リンク： https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-15J07068/

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

近年，途上国への導入が盛んなBRTは乗車定員の大きな連節バスを運行することで鉄軌道システムと同等の輸送力を安価な費用で実現可能とする．しかし，重量の大きな連節バスの運行によってバス専用道路が激しく損傷し，舗装維持費用が急増する恐れがある．本研究は，より大きな乗車定員を持つバス車両を前提に設計することで舗装維持費用が安価となる輸送量を明らかにした．また，交通需要と乗車定員がより多く想定される場合，通行負荷が激しい停車部へのコンクリート配置が修繕費用の削減に有効であることを明らかにした．そして，供用中の輸送量増加および大きな乗車定員を持つ車両への変更が想定される場合，乗車定員と舗装配置の組み合わせを考慮した舗装設計により輸送量増加と定員変更による修繕費用の増加が抑制されることを明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.72.I_963

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：日本建築学会  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：論文集(書籍)内論文  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：論文集(書籍)内論文   出版者・発行元：日本都市計画学会  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：ドイツ語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

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総ページ数：363p, 図版xxxp   記述言語：日本語  

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総ページ数：175p   記述言語：日本語  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   出版者・発行元：建築ジャーナル  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：全国市街地再開発協会  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：全国建設研修センター  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   出版者・発行元：ロームシアター京都  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：日本交通計画協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   出版者・発行元：新建築社  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：日本道路協会  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：都市計画協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00013119

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00013115

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00013116

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00013117

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00013120

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00013118

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：日本交通計画協会  

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担当区分：責任著者   掲載種別：研究発表ペーパー・要旨（全国大会，その他学術会議）  

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担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   出版者・発行元：建築ジャーナル  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   出版者・発行元：建築ジャーナル  

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（大学，研究機関紀要）   出版者・発行元：横浜国立大学 地域実践教育研究センター  

DOI： 10.18880/00011650

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   出版者・発行元：建築ジャーナル  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：全国市街地再開発協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：三井住友海上福祉財団  

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：都市計画協会  

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その他リンク： https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-15J07068/

掲載種別：研究発表ペーパー・要旨（全国大会，その他学術会議）  

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掲載種別：研究発表ペーパー・要旨（全国大会，その他学術会議）  

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記述言語：英語   会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（公募）  

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記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2017年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2016年11月 　 　

記述言語：日本語  

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開催年月日： 2016年11月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2016年11月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2016年11月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2016年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2016年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2014年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2013年8月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2012年9月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2011年7月 　 　

記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

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種別：学会・研究会等 

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種別：査読等 

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種別：セミナー・ワークショップ

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種別：研究指導

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