記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

筆者らは，仮土留め用鋼矢板を本設利用する鋼矢板併用直接基礎（シートパイル基礎）を提案している．シートパイル基礎は，鋼矢板の地盤拘束効果による高い支持力および耐震性が期待できることから，直接基礎に比べて広い範囲の地盤条件へ適用が可能である．本研究では，シートパイル基礎の地震時の水平抵抗特性を把握するため，模型地盤における静的水平交番載荷実験を行った．その結果，直接基礎に比べて降伏震度，降伏剛性が上昇する他，地震時の累積沈下量も低減できることが明らかとなった．また改良効果の発現メカニズムについて考察を行い，シートパイルの軸力による抵抗成分が主体的であることを明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejc.64.383

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

近年，集中豪雨や台風災害によって，河川橋脚基礎周囲の地盤が流出する洗掘被害が増加している．基礎の沈下や傾斜が生じる中規模程度の被害であれば，応急復旧により短期間で再供用することも可能である．今後の類似災害発生時に，再供用の可否判断をより迅速に行うためには，再供用に必要とされる基礎の残存支持力の発現メカニズムを解明することは重要である．本論文では，剛塑性有限要素法（RPFEM）を局所洗掘後の地盤の支持力問題に適用し，被災直後の地盤の支持特性を評価した．また，解析結果を考察するために，洗掘後地盤に対して Meyerhof の有効基礎幅の考え方を導入した．その結果，洗掘による極限支持力の低下は主に有効基礎幅の影響であり，副次的には洗掘による基礎近傍の斜面の影響であることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejj.23-15023

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担当区分：最終著者,　責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

スパイラル杭は，平鋼板をねじって作られる杭であり，人力のみで回転貫入により打ち込むことができるため，狭隘で重機が入らない工事現場での採用が期待されている．しかしながら，スパイラル杭に関する支持力特性に関しては不明な点が多く，特に鉛直方向の引抜き抵抗特性（最大引抜き抵抗力および杭頭ばね定数）に関しては，施工の精度が抵抗力に与える影響など，実際の施工現場で想定される引抜きの挙動の原理が十分に解明されていないのが現状である．そこで本研究では，豊浦乾燥砂における模型杭の引抜き実験を実施し，打設時の過回転，押込み，杭体のブレといった施工精度の影響を検討した．その結果，施工精度の違いによる引抜き抵抗特性に及ぼす影響は，杭中心間隔によって異なる傾向を示した．これらは杭の打設によって杭周辺の地盤密度が変化することによって生じたと考えられる．

DOI： 10.2208/jscejj.22-15043

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担当区分：最終著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

開削トンネルの耐震設計では構造物と地盤の相互作用を適切に考慮する必要がある．本研究では，地震時の相互作用によって生じる函体表面力（せん断力，垂直力，およびその偏心量）に函体と周辺地盤の剛性比が及ぼす影響に着目し，砂地盤に似た非線形特性を示すアルミ棒積層体内に2方向ロードセルを有した函体模型を埋設し，函体が支持層に着底した条件でのせん断土槽実験を実施した．その結果，支持層に着底された条件では函体と地盤の剛性比がせん断力に及ぼす影響は小さいことが確認された．一方，剛性比は垂直力の偏心量に大きく影響し，相対的に函体剛性が大きい場合には下床版の偏心量が大きくなり，函体剛性が小さい場合には，主に側壁の垂直力がせん断変形を相殺する方向への偏心量に影響することがわかった．

DOI： 10.2208/jscejj.22-13034

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担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

近年の豪雨災害の増加に伴い，戦前に建設された旧式河川橋脚の直接基礎の洗掘被害が増加している．被害が生じても，被災基礎の再供用により応急復旧できる場合もある．早期の応急復旧には，残存支持力の大きさを迅速かつ必要十分な信頼性で評価して再供用の可否を判断する必要がある．これまでに，徐々に非線形化する滑らかな荷重変位関係をワイブル曲線によりモデル化した上で荷重変位関係をベイズ推定する手法が提案されている．この手法は，荷重レベルが小さい範囲での荷重変位関係の観測情報から，未経験の荷重レベルまでの挙動を予測するとともに，その予測精度を確率分布として定量的に示すことができる．本研究では，この手法のモデル化の精度向上を図ると共に，より具体的に活荷重未満の観測情報から活荷重作用時の支持力の破壊確率を算出した．

DOI： 10.2208/jscejj.22-15016

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

本論文では，一体橋梁の桁部温度伸縮に伴う背面土圧増加現象に着目し，アルミ棒積層体模型地盤を用いて繰返し水平載荷を与える模型実験を行った．実験対象は，背面盛土をジオシンセティックス補強土としたGRS一体橋梁（ただし壁体と補強材は未定着）と補強土ではない通常の一体橋梁の2種類であり，繰返し水平変位を与える範囲を主働側のみ，主働側と受働側の両方（正負交番），受働側のみの3パターンとして，桁を一体化する季節の違いを模擬した．実験の結果，補強材の敷設だけでは桁部温度伸縮による背面土圧増加現象を完全に防止することはできないが，その影響を低減する効果は期待できることがわかった．また，補強材の有無によらず，繰返し載荷の受働側変位の割合が大きくなるほど，受働側変位時の土圧が大きくなることがわかった．

DOI： 10.5030/jcigsjournal.37.47

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担当区分：最終著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

開削トンネルの設計では，構造物（函体）と周辺地盤との相互作用を適切に評価する必要があり，特に地震時のひずみ伝達率（函体のせん断ひずみγ_s/地盤のせん断ひずみγ_g）については，周辺地盤と函体のせん断剛性比（G_g/G_s）が主要なパラメータになるが，それらの関係に及ぼす地盤の非線形性の影響については明らかになっていない．本研究では，地盤の非線形性を再現できるアルミ棒積層体を用いて，函体剛性をパラメータとした小型せん断土槽による模型実験を行った．実験結果と弾性FEM解析を比較した結果，地震時のひずみ伝達率に及ぼす地盤の非線形性の影響は，せん断剛性比が大きい条件では地盤を等価線形剛性でモデル化することで評価可能であることが確認された．

DOI： 10.2208/jscejseee.78.4_i_613

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担当区分：最終著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

In recent years, the damage to bridge foundations caused by heavy rainfall and scouring has increased. In some cases, the entire bridge is carried away, whereas, in others, damage mainly occurs in the foundation, such as settlement and inclination. In the latter cases, it is expected that the damaged bridge is shortly reused after minor repairs are performed only on the superstructure while retaining the residual displacement of the foundation. However, it is difficult to predict whether a foundation with residual displacement possesses the bearing capacity needed to resume emergency use of the damaged bridge. This study focuses on the residual bearing capacity of a shallow foundation after scouring. We performed vertical loading tests on scoured shallow foundations on an aluminum rod ground model to clarify the mechanism. The scouring of the ground was simulated by manually pulling out the aluminum rods. The residual displacement induced by the dead load was measured, and the loading was continued until the residual bearing capacity became clear. We systematically evaluated the effects of scouring volume and shape on the behavior of the foundation. It was found that the residual displacement increased with scouring, but the residual bearing capacity did not necessarily decrease. These findings suggest the possibility of expanding the conditions for the early resumption of damaged foundations and will be helpful for future emergency disaster operations of damaged river bridges.

DOI： 10.21660/2022.98.1472

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

橋台と背面盛土の境界面では，地震時に段差を生じた被害が数多く報告されている。橋台と背面盛土の境界面での段差は，列車走行時に脱線につながるおそれがあるため，東海道新幹線の開業以来，既設の鉄道橋台に対する地震対策が喫緊の課題となり，各種の対策工が進められてきた。既往の耐震工法は，必ずしも現行の設計基準が規定するレベル 2 地震動までは想定していない。また，主たる工事が線路上からの夜間に限定されることが多いことや，橋台前面道路の通行規制が必要になるなど，施工環境および施工効率の両面で制約が大きい。そこで，筆者らは，レベル 2 地震動に対して，既設の鉄道橋台の耐震性能を底上げでき，かつ主たる工事が橋台の側面から昼間に施工できる耐震工法の開発・実用化を目指している。本研究では，地山補強材を用いた側壁との一体化による鉄道橋台の耐震工法を提案し，その抵抗メカニズムと耐震効果の検証を目標とした傾斜実験および模型振動実験を行った。その結果，側壁接合の補強橋台は，滑動モードが支配的となり，橋台の最大抵抗力の向上，橋台の残留水平変位および橋台近傍の背面盛土の沈下を抑制できることが確認できた。

DOI： 10.3208/jgs.16.191

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J-GLOBAL

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

This publication aims to describe the European and Japanese standards in order to discuss about the ongoing project of revision of the Japanese standard for static pile load tests, keeping in mind that the future version of this standard will have to take into accounts Japanese past experience, as well as the future needs to adapt to overseas practices, if necessary, for economical purposes. To do so, the different derived parameters that can be obtained by carrying out a static pile load test on a vertically loaded pile (instrumented or not) are described. Then, the current practice for static pile load tests in Japan is described, and the main current overseas practices (with an extra focus on the European practices) are inventoried, and their differences (if any) with the Japanese practice are highlighted. Finally, these differences are discussed, and their importance assessed for a possible integration in the future Japanese standard, that could this way be seen for an oversea point of view as viable and legitimate alternative to the other and until now more common practices.

DOI： 10.21660/2020.66.9432

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本地震工学会  

<p>盛土と橋りょうのような構造物境界部は，地震時に橋台背面の盛土が沈下しやすく，バラスト軌道に局所的な沈下が生じて道床横抵抗力が低下する恐れがある．特にロングレール区間で夏季のレール温度が高い状態では，レール軸力が高くなるため，地震時において軌道座屈の発生リスクが高くなる．そこで，地震時の橋台背面盛土部の沈下による軌道の座屈安定性を検討するため，大型振動台を用いて構造物・軌道一体型模型で加振実験を実施した．その結果，盛土の地震対策工により，加振後の橋台天端の水平変位量および橋台背面盛土沈下量を低減することでバラストの沈下が抑制され，軌道の座屈対策工を組み合わせることにより，軌道の座屈を防止できることを確認した．</p>

DOI： 10.5610/jaee.19.5_334

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

本研究では，橋台における地震時土圧の発現機構を確認するため，実物高さ8mの重力式橋台を想定した縮尺1/8（高さ1m）の模型を用いて，地震波（L1，L2地震動），および正弦波3Hzのステップ加振による振動台実験を行った．加振中は高速度カメラにより橋台，背面地盤の挙動を撮影し，背面地盤に設置した標点の変位を画像解析により求めた．実験結果から，地震時土圧の発現は，背面地盤の応答加速度だけではなく，橋台と背面地盤の間における微小な相対変位が影響していることを確認した．また，地震時土圧，背面地盤の応答加速度，および橋台と背面地盤の相対変位の相関関係は，橋台の高さ位置において異なり，それは橋台と背面地盤の相互の挙動が影響していることが分かった．

DOI： 10.2208/jscejseee.74.i_341

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（研究会，シンポジウム資料等）   出版者・発行元：土木学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

土木構造物の効率的な維持管理を行うために，昨今発展しているSfM（Structure from Motion）やMVS（Multi View Stereo）といった多視点画像を用いた三次元モデルの自動生成技術の適用が期待される．しかしながら，三次元モデルの生成には撮影や処理のノウハウが必要であり，適切なモデルを生成するには膨大な時間を要することもある．そこで本取組みでは，SfMをあまり意識することなく撮影された画像を用いて簡易に高精度なモデルを作成する手法を提案し，実験の結果，従来手法より4倍程度の速度で三次元モデルを取得できた．また，時系列三次元モデルを用いた構造物の維持管理における手順や必要な解析機能について示し，その実施例についてまとめた．

DOI： 10.2208/jscejcm.74.i_19

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：GEOMATE International Society  

In recent years, an increasing number of plans in Japan have been proposed for large-scale railway structures to be built deep underground. To construct a large-scale railway structure, it is necessary to construct vertical shafts that serve as the starting and ending point for the shield machine during the construction as well as the air vents once it goes into operation. In such situations, it is expected that there will be an increase in the cases where the vertical shafts will be built to reach deep underground. If typical diaphragm walls were used to construct these deep shafts, the embedment depth of the diaphragm walls would have to be made substantially significant in order to control the heaving. Heaving as stated here is a phenomenon in which pressurized water contained in the permeable layer below the impermeable layer close to the bottom of the excavated ground breaks through the impermeable layer owing to the upward force of the water pressure during the excavation process, which then causes the vertical shaft to lose its stability. Using nodular diaphragm walls that have nodular part on the diaphragm walls of the deep shaft could be relied upon for the purpose of supporting the embedment depth of the diaphragm walls. In this research, the influence the nodular part resistivity was examined in resisting heaving when nodular diaphragm walls are used for the deep shaft. The experiments at gravitational and centrifuge acceleration fields were conducted, and their effectiveness were confirmed.

DOI： 10.21660/2018.46.7265

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

地震時に地盤の液状化が発生した場合，地盤は急激に剛性ならびに強度を失うため，基礎構造物にも大きな被害が発生する。施工性・経済性に優れた基礎の耐震補強工法としてシートパイル補強工法が提案されており，普及が進んでいる。液状化地盤における補強効果についても検討は行われているが，矢板内部の液状化抑制に着目されたものが多く，構造的な補強効果については十分に検討されていない。本研究では，模型振動実験を行い，液状化地盤におけるシートパイル補強工法の構造的な補強効果についてメカニズムの解明を行った。また，実務設計で一般的に用いられている2次元の梁ばねモデルを用いた再現解析を実施し高い再現性を得られたことから，既往の設計手法をベースに補強効果が定量的に評価可能であることが示された。

DOI： 10.3208/jgs.12.197

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

橋台の耐震補強を目的として，背面盛土内に柱列状に地盤改良体（以下，改良体と称する）を造成し，橋台と改良体を連結して一体化する工法に関して，補強効果，補強メカニズムを検証するため，桁重量が大きい重力式橋台を想定した重力場での振動台実験を実施した．その結果，橋台，改良体，および改良体に挟まれた背面盛土が一体となって挙動するため，橋台背面近傍での盛土の沈下量は小さくなり，改良体に生じる水平方向，鉛直方向の地盤抵抗力が連結材を介して橋台の抵抗力として働くことで，橋台の安定性が向上することを確認した．また，崩壊時は改良体の背面側にすべり面が発生して，その範囲が沈下し，橋台は滑動モードで崩壊に至ることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejseee.73.I_679

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記述言語：日本語   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

九州新幹線（西九州ルート）は，武雄温泉～長崎間の延長約66kmの路線で現在建設中である．その中の原種 架道橋は，諫早市内（武雄温泉起点47km263m付近）における短いトンネルが連続した約70mの谷あい部に位置 するPC桁を用いたGRS一体橋梁である．これまでのGRS一体橋梁においては，RC桁やSRC桁を用いた事例はあ るが，PC桁は初めての採用となる．本論文では，これまでのGRS一体橋梁の採用実績を踏まえ，鉄道構造物で 初めての事例となるPC桁を用いたGRS一体橋梁の設計・施工について報告する．

DOI： 10.5030/jcigsjournal.32.153

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

九州新幹線（西九州ルート）は，武雄温泉～長崎間の延長約66kmの路線で現在建設中である．その中の原種 架道橋は，諫早市内（武雄温泉起点47km263m付近）における短いトンネルが連続した約70mの谷あい部に位置 するPC桁を用いたGRS一体橋梁である．これまでのGRS一体橋梁においては，RC桁やSRC桁を用いた事例はあ るが，PC桁は初めての採用となる．本論文では，これまでのGRS一体橋梁の採用実績を踏まえ，鉄道構造物で 初めての事例となるPC桁を用いたGRS一体橋梁の設計・施工について報告する．

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

In this study, methods of aseismic retrofitting were developed for abutments in which soil-mixed column walls were linked to abutments along the sides of tracks. Tilting tests in the gravity field were conducted to confirm the reinforcement effect and mechanisms of the proposed method. Through tilting tests, we confirmed that the stability of the abutments improved due to the ground resistance of the soil-mixed column walls passing through the linking members, working as resistance to the abutment. The ground resistance of the soil-mixed column walls was reproduced using a non-linear spring based on the reinforcing mechanism, and a static non-linear analysis produced results matching the behavior of the tilting tests.

DOI： 10.11532/structcivil.63a.1023

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

ジオシンセティック補強土を用いた一体橋梁（GRS一体橋梁）は，桁と橋台（橋台壁）および補強盛土を一体化させる工法であり，補強盛土を含めた不静定構造物である．そのため，橋長が長い橋梁へ適用する場合は，桁の乾燥収縮や温度伸縮等による経時挙動の影響の増大が懸念される．そこで，橋長60mのGRS一体橋梁を対象とした動態挙動の把握を目的として，施工時より変位およびひずみ等の計測を実施している．本稿では，構造物の構築後，約2.5年にわたる計測結果を整理し，経時挙動における構造物の応答特性に関する考察を行った．

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

斜杭基礎による制震効果には，構造物の慣性力に対する水平抵抗の上昇に加え，地盤変位作用時の逆ロッキング動および入力損失による効果があることが確認されている．一方，近年の高架構造物は，大地震に対して上部工の塑性化によるエネルギー吸収を期待した設計が一般的に行われるが，塑性化が生じた場合にも斜杭による制震効果が発揮されるか検討された例はこれまでにない．本研究では，柱の塑性化を模擬したラーメン高架橋の模型振動実験ならびに数値解析を実施し，柱に塑性化が生じた場合の斜杭ラーメン高架橋の制震効果について検証を行った．結果として，柱端部が塑性化した場合でも斜杭基礎による応答低減効果が発揮されることが確認された．また，この応答低減効果は見かけの有効入力動を用いることで評価可能であることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejseee.72.302

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記述言語：日本語   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

ジオシンセティック補強土を用いた一体橋梁（GRS一体橋梁）は，桁と橋台（橋台壁）および補強盛土を一体化させる工法であり，補強盛土を含めた不静定構造物である．そのため，橋長が長い橋梁へ適用する場合は，桁の乾燥収縮や温度伸縮等による経時挙動の影響の増大が懸念される．そこで，橋長60mのGRS一体橋梁を対象とした動態挙動の把握を目的として，施工時より変位およびひずみ等の計測を実施している．本稿では，構造物の構築後，約2.5年にわたる計測結果を整理し，経時挙動における構造物の応答特性に関する考察を行った．

DOI： 10.5030/jcigsjournal.31.75

DOI： 10.5030/jcigsjournal.37.47_references_DOI_Y1IGLYfyQG0Qo44rm7VdW4EJCHc

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

斜杭基礎による制震効果には，構造物の慣性力に対する静的な水平抵抗の上昇に加え，地盤変位作用時の逆ロッキング動および入力損失による制震効果が確認されている．静的な水平抵抗上昇による効果は既往の研究により評価されているが，逆ロッキング動および入力損失が構造物全体の応答にもたらす効果を定量的に評価できていないのが現状である．本研究では，直杭および角度5度の斜杭基礎を有するラーメン高架橋模型（約1/10スケール）を用いた振動実験を実施した．その結果，斜杭基礎のラーメン高架橋においては応答低減効果が全周波数にわたって得られることが確認された．また，数値解析を交えた検討により，逆ロッキング動と入力損失が構造物全体に与える制震効果について定量評価した．

DOI： 10.2208/jscejge.71.163

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

軟弱地盤中の杭基礎は，地盤変位の影響により地震時に杭体の地中深くまで曲げモーメントが発生する。地盤変位による杭体損傷後の挙動に関しては未解明な部分が多く，安全側の設定として杭体に降伏点を超える損傷が生じないよう設計されているため，経済的な深度での段落しを行うことが困難となっているのが現状である。本論文では，合理的かつ経済的な段落し設計手法の確立を目的とし，慣性力と地盤変位の相互作用下において段落し位置が杭の水平抵抗に与える影響について実験および数値解析的検討を行った。模型実験の結果から，慣性力の影響により段落し部に損傷が発生しない深度に段落しを行えば，地盤変位の影響によって杭体に損傷が発生したとしても，杭の水平抵抗に影響を与えないことが確認された。また，応答変位法を用いた静的非線形解析手法により，杭体損傷後の挙動についても実験結果を精度よく再現することが可能であることから，杭体の損傷を許容した設計の可能性を示すものである。

DOI： 10.3208/jgs.10.33

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（研究会，シンポジウム資料等）   出版者・発行元：土木学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

背面盛土を補強土構造とし，橋桁・橋台と一体化させた補強盛土一体橋梁（GRS一体橋梁）が北海道新幹線で実構造物として初めて適用され，施工時および長期動態計測が実施されている．GRS一体橋梁の特徴により，コンクリートの伸縮作用による強制変位により背面盛土内に敷設された補強材（ジオテキスタイル）に引張変位が多数繰り返し生じる．また，アプローチブロックの背面方向への変位が生じることで補強材に対して引張変位が作用する可能性が懸念される．本論文では，長期動態計測より得られたデータを整理し，補強材の引張変位に影響を与える橋梁部の伸縮挙動と背面盛土（セメント改良アプローチブロック）の沈下状況について，実構造物の挙動を踏まえて考察した．

DOI： 10.5030/jcigsjournal.29.205

DOI： 10.3208/jgssp.igs-03_references_DOI_1KecR5QJvw2GP1X9b9A4ElA8z3l

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記述言語：日本語   出版者・発行元：国際ジオシンセティックス学会 日本支部  

ジオテキスタイルの表面は繊維の編み込みにより平滑でなく，ひずみゲージを直接貼り付けることが困難で あるため，塩ビフィルムを介してひずみゲージを貼り付ける場合がある．本論文ではこの方法によるひずみの 計測精度について検証した．気中引張試験時および土中引張試験時に得られたひずみゲージの出力特性は，定 量的には気中および土中といった環境条件により大きく異なり気中引張試験時の画像解析から求めた真のひず みよりも小さな出力となることが分かった．ただし，荷重とひずみには概ね線形的な関係が得られており，同 様の環境条件にあるひずみゲージ間での定性的な比較（例えばひずみ分布形状や影響範囲に対する考察）につ いては，問題なく評価が可能であることが確認できた．

DOI： 10.5030/jcigsjournal.28.221

DOI： 10.5030/jcigsjournal.31.75_references_DOI_XvlSCrp907eEGy3GpZypuTQKApI

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

杭の鉛直ばね定数は重要な設計指標であるが，供用時の杭の変位自体は微小な値であるため実際の変位挙動は十分に明らかになっていない．特に使用性を議論する上では杭の鉛直ばね定数の変位レベル依存性を評価する必要があるが，列車通過時の微小な変位レベルから鉛直載荷試験での大きな変位レベルまでの連続的に検討した例はこれまでほとんどなかった．そこで，本研究では杭基礎を有する鉄道ラーメン高架橋を対象に，同一箇所において建設段階での実杭の鉛直載荷試験と開業後の列車通過時の高架橋柱下端の動的変位計測により，鉛直ばね定数を実測し両者の関係を比較・考察した．その結果，列車通過時の鉛直ばね定数と変位増分の関係は，鉛直載荷試験での鉛直ばね定数の変位レベル依存性を外挿して連続的に評価可能であることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejge.67.78

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

ケーソン基礎頂版は，地震時に作用する慣性力を，ケーソン基礎の側壁に伝達する部材である．現行の頂版のせん断耐力式は，橋脚く体に対して作用する曲げモーメントと軸力により，橋脚く体基部に生じる圧縮力を偏心軸力で模擬した，頂版の載荷実験結果に基づいて提案されている．しかし，実験で用いられた模型は，実際の構造物を単純化したもので，境界条件や載荷条件が異なることから，頂版の耐荷機構を十分に解明できていない可能性がある．そこで，橋脚く体と側壁を連結してモデル化した，頂版の載荷実験と有限要素解析を実施した．その結果，頂版内部の破壊面の形状が，従来の想定とは異なることが判明した．これに基づき，頂版の耐荷機構を明らかにするとともに，新たなせん断耐力評価法を提案し，本実験結果を概ね評価できることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejmcs.67.57

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

建設年代の古い構造物基礎には耐震性能に劣り，耐震補強工事が必要なものが多く存在する。既設橋脚基礎のフーチングを取り囲むようにフーチング幅程度の根入れのシートパイルを打設し，既設フーチング上面に増しフーチングを打設してシートパイルを既設橋脚と一体化させるだけでも，一定の耐震補強効果が期待できると考えられる。本論文では約1/10スケールの模型を用いた静的載荷実験および振動実験に基づき，その耐震補強効果を明らかにするとともに，その補強効果発現メカニズムについて考察する。提案補強工法は，主に既設の杭に発生する断面力が大きく低減する効果が期待できることが確認でき，特に杭頭だけではなくシートパイルを根入れさせた深度よりも深い地中部の断面力も低減できることを確認した。その抵抗メカニズムは，シートパイルを介した水平地盤抵抗が発現されることにより，杭に作用する地盤反力が低減されることと考えられる。

DOI： 10.3208/jgs.5.251

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

In this study, we proposed the new methodology to evaluate the behavior of a pier with a caisson foundation under strong earthquake by means of a push-over analysis. Firstly, we showed that we can hardly estimate the dynamic response of the pier with caisson foundation accurately using the static analysis without considering the inertial force of foundation. Secondly, we proposed the simple push-over analysis, taking into account the influence of the inertial force of foundation. Finally, we clarified through dynamic and the static analysis that the proposed method estimates the dynamic behavior of the caisson structure in a good accuracy.

DOI： 10.11532/structcivil.56a.227

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

鉄道構造物で使用されるラーメン高架橋は，一般に桁式高架橋に比べて線路直角方向の水平剛性が低いことから，地震時には，ラーメン高架橋と桁式高架橋の境界での不同変位が大きくなり，列車走行安全性が問題となる場合がある。これに対し，斜杭基礎を鉄道構造物へ適用することで構造物の水平剛性が向上し，地震時の列車走行安全性を高められることが期待できるが，施工環境などの制約から近年の鉄道構造物では斜杭基礎の適用が行われていないこともあり，地震時の水平抵抗特性など未解明な点が多い。そこで，静的および動的の非線形解析と模型実験に基づき，斜杭基礎の水平抵抗特性を明らかにするとともに，鉄道構造物への適用性について検討した。本論文では，比較的小さな傾斜角度の斜杭基礎を対象に検討を行い，5度程度の小さな傾斜角度でも，鉄道構造物の地震時水平変位量を小さく抑えられることや，等価固有周期を短くできることを確認した。また，列車の走行安全性が構造物諸元の決定要因となるような場合に斜杭基礎を適用することで，耐震性のみならず経済性も向上することを確認した。

DOI： 10.3208/jgs.5.293

DOI： 10.2208/jscejseee.76.4_i_75_references_DOI_QQULYl78wFFNhZgHDMUaYD8I62J

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（研究会，シンポジウム資料等）   出版者・発行元：土木学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

筆者らは，フーチング掘削時の仮土留め用鋼矢板を本設利用する鋼矢板併用直接基礎（シートパイル基礎）を提案している．シートパイル基礎は，鋼矢板の地盤拘束効果による高い支持力および地震時の水平抵抗特性が期待できることから，直接基礎に比べて広い範囲の地盤条件へ適用が可能である．本論文では，シートパイル基礎の実大規模の水平載荷試験として，実大模型に対して極限まで載荷した事例（事例1） と，実構造物に対して橋脚のひび割れ限界まで載荷した事例（事例2）について示す．事例1では，同一寸法の直接基礎との比較により，これを上回る高い水平抵抗特性を確認した．事例2でも，耐震設計で想定する以上の十分な水平抵抗特性を有することを確認した．

DOI： 10.2208/jscejc.65.363

DOI： 10.2219/rtriqr.52.51_references_DOI_U2D7C5d7Xhnedw4Om8HIvAMq2De

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

シートパイル基礎は，直接基礎のフーチング4辺にシートパイルを配置，結合した新しい基礎形式であり，地中に貫入，結合されたシートパイルの地盤拘束効果による支持力向上と，地震時の転倒及び滑動耐力増加が期待できる．本研究では，遠心模型振動実験によりシートパイル基礎の初期剛性が同規模の直接基礎に対して大きく増加すること，地震時の応答変位を低減できることを示した．また，シートパイル基礎の初期剛性はシートパイルの根入れ長や基礎地盤密度に影響を受けること，シートパイルとフーチングを剛結構造にしないと最大強度の増加は期待できないことがわかった．さらに，その耐震抵抗メカニズムを分析し，振動方向に対して前・背面シートパイルの押し込み・引き抜きによるフーチング底面中央周りの回転抵抗の寄与が支配的であることを示した．

DOI： 10.2208/jsceja.64.665

DOI： 10.2208/jscejc.65.363_references_DOI_GuJZ7gK9AL571Blc9D4Xc9VJInK

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

これまで杭基礎の鉛直地盤抵抗の設計値は，主に静的な鉛直載荷実験に基づいて評価されてきた．しかしながら，大地震時のように大きな載荷速度を有する動的な鉛直荷重が杭基礎に作用する場合，従来の静的な鉛直載荷実験に基づき評価された場合と異なる沈下・鉛直地盤抵抗特性を示すことが知られている．そこで本研究では，杭模型に対して静的・動的鉛直載荷実験の実施，および骨組み解析モデルに基づく数値解析的アプローチにより，動的鉛直荷重が杭に作用した際の沈下・鉛直地盤抵抗特性の解明を行った．その結果，杭の支持形態により減衰特性が異なること，除荷点を把握することで減衰定数を定量的に評価でき，簡易な骨組み解析モデルにより，模型載荷実験で得られた杭の動的な沈下・鉛直地盤抵抗を概ね評価できることが分かった．

DOI： 10.2208/jscejc.64.756

DOI： 10.2208/jscejge.68.117_references_DOI_A0T79byWJpvDmp0qZBEIsHi9nfd

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

筆者らは，仮土留め用鋼矢板を本設利用する鋼矢板併用直接基礎（シートパイル基礎）を提案している．シートパイル基礎は，鋼矢板による地盤拘束効果等の補強効果が期待できることから，従来は直接基礎では支持力不足となるN値30未満の地盤においても杭が不要となる．本研究では，このシートパイル基礎の鉛直支持力特性を把握するため，模型地盤における静的鉛直載荷実験を行った．その結果，直接基礎に比べて極限支持力が上昇し，ピーク荷重後の荷重低下幅が抑制される改良効果が確認できた．また改良効果の発現メカニズムについて考察を行い，シートパイルによる地盤拘束による支持力の上昇効果だけではなく，地盤とシートパイル側面の拘束が強まり周面摩擦力が上昇する効果が期待できることを明らかとした．

DOI： 10.2208/jscejc.63.772

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

マルチスケール解析法の一般的な枠組みに基づいて，岩盤のように分布亀裂を含む物体の力学挙動を扱うために，亀裂面の摩擦接触を考慮した非線形マルチスケール解析法を構築した．亀裂の摩擦接触解析については，Lagrange未定乗数法と鞍点定理に基づいた定式化と有効制約条件法による解析アルゴリズムを示した．規則的な平行亀裂群を有する不連続性岩盤モデルを想定した平板載荷試験とブロックせん断試験の解析を行い，亀裂の摩擦接触挙動を考慮したマルチスケール解析法の岩盤構造物への適用可能性を示した．

DOI： 10.2208/jscejc.62.57

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

A numerical scheme to evaluate the elastic stiffness and strength of heterogeneous material, which have been proposed by authors based on the theory of homogenization, is applied to fiber reinforced composites, and its validity for evaluating their mechanical properties is examined. Results show that the numerical scheme can give fairly good predictions as for the elastic stiffness, but it can only predicts value of strength near to the experimental data since the numerical scheme does not take the existence of initial defects in the composites into account. However, it can conclude that our proposed method can use for evaluation of mechanical property of composite material at some first stage of design since the method needs only the mechanical properties of each materials of which the composite consists and a graphical data representingthe geometric feature of the composite structure.

DOI： 10.2208/journalam.2.449

DOI： 10.1299/transjsme.16-00581_references_DOI_C2AQ99yJNteOPdPjJuDsVQHMJNj

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記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 土木学会  

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その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I033886257

記述言語：英語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：Springer Nature Singapore  

Integral bridges can eliminate economic and structural weaknesses by integrating reinforced concrete abutments and girders. However, owing to thermal expansion and compression of the girders under changing atmospheric temperatures, a bridge can be damaged from increased backfill earth pressure resulting from repeated horizontal displacement of abutments. Therefore, the thermal expansion and compression of bridge girders must be considered when designing integral bridges. Climate change associated with global warming may result in extreme temperature changes. Thus, bridge girders may have a higher thermal expansion and contraction compared to those in previous design assumptions. Therefore, we investigated the possibility of quantitatively evaluating the increasing earth pressure caused by the thermal expansion and contraction of bridge girders. This study entailed simulations of the repeated horizontal displacements of the bridge abutments using an aluminum bar laminate model. We obtained the results of 100 cyclic loading tests, which showed that the maximum value of the earth pressure at the end of the cyclic loading is minimally affected by the position of the amplitude center, and it can be predicted from the load–displacement relationship for non-repeated loading. Therefore, based on the results of the non-repeated load tests, the maximum value of the earth pressure resulting from repeated horizontal displacement of abutment can potentially be incorporated into the design of integral bridges.

DOI： 10.1007/978-981-99-9223-2_4

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記述言語：英語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：Springer Nature Singapore  

Owing to climate change, localized heavy rainfall and typhoons have become increasingly dangerous in recent years, leading to accelerated scour and causing damage to river-crossing bridges supported by shallow foundations. Most studies on bridge scour have mainly aimed to evaluate the ground outflow area from a hydraulic perspective, but only a few have focused on the relationship between such an area and the displacement or residual bearing capacity of the foundation, which is necessary to assess the performance of foundations after flooding events. Our previous study focused on local scour caused by the concentrated removal of ground from the upstream edge of the foundation. This study focuses on internal erosion, where fine soil particles flow out of the layer just beneath the foundation. To evaluate the residual bearing capacity after internal erosion, we conducted vertical loading tests of internally eroded shallow foundations using an aluminum rod ground model from which only the small-diameter aluminum rods were extracted to simulate the phenomenon. The test results showed that: (1) residual settlement occurred immediately after the event causing internal erosion; (2) there was no significant increase in the residual slope angle; and (3) the residual bearing capacity did not decrease during emergency repairs, such as the replenishment of the residual settlement with concrete.

DOI： 10.1007/978-981-99-9223-2_14

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記述言語：英語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：Springer Nature Singapore  

The sheet pile (SP) reinforcement method can be utilized to realize a sustainable society because it is more economical, environment friendly, and easier to construct in narrow areas than conventional methods of reinforcing pile foundations. Furthermore, the method can be used as a foundation reinforcement technique. In this study, static horizontal loading tests were conducted on a model ground using various separations between the piles and SP. Additionally, we studied the effects of increasing the overall resisting force of the foundation and the effect of decreasing the load supported by the existing piles. The results confirmed that when the distance between the existing piles and SP is small, the SP reinforcement effectively reduces the cross-sectional forces acting on the existing piles. By contrast, when the separation is large, the SP reinforcement effectively increases the bearing capacity of the entire foundation. Thus, the interaction between the pile and SP perimeter soil changed when the separation varied, and the reinforcement effect varied with the separation.

DOI： 10.1007/978-981-99-9215-7_10

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）  

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記述言語：日本語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

九州新幹線（武雄温泉・長崎間）の長崎県大村市内の平野部は，ラーメン高架橋および桁式高架橋で構成される区間であり，扇状地堆積物を支持層とする直接基礎形式が採用された。供用開始後も含めて高精度の軌道管理が必要とされる新幹線高架橋の基礎においては，極限支持力を有するだけでなく，変位を極力生じさせないことが求められる。当該地区の地盤は概ね鉄道構造物の支持地盤条件の目安（N 値 30）以上であるが，局所的に N 値が 20 程度であり，新幹線高架橋に直接基礎を採用するためには入念な検討によりその支持性能を評価する必要があった。本稿では，原位置せん断摩擦試験等詳細試験による支持地盤の設計用値の設定，最大載荷板幅 1,000mm の平板載荷試験による設計用値の妥当性の確認および施工時の支持層管理手法の提案により，新幹線高架橋に求められる支持性能を有することを確認した結果を報告する。

DOI： 10.3208/jgs.18.223

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記述言語：日本語   掲載種別：研究発表ペーパー・要旨（全国大会，その他学術会議）  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：土木学会トンネル工学委員会  

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記述言語：英語  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：土木学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：英語  

In Torrential Rain in Northern Kyushu region in Japan in July 2012, the foundation of a railway bridge across a small river settled approximately 0.3 m because of scouring. In this study, detailed investigations or tests, and simple repairs (jacking up of girders and track maintenance) were performed, and the slow-speed train service resumed approximately a month following the incident. Changes during this period in the reliability of the bridge bearing capacity were assessed by Bayesian updating with a particle filter.
The calculation results quantitatively indicated that the reliability index  decreased because of the damage and that the parameter value increased with more information, which revealed the validity of the engineering decisions during the damage restoration periods. It is expected that weather hazards will intensify in the future. Hence, the present findings can be used in the rapid recovery of structures that are subject to similar damage.

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：建設図書  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：建設図書  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：鉄道総合技術研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：鉄道総合技術研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：土木学会地下空間研究委員会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：鉄道総合技術研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：鉄道総合技術研究所  

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Geosynthetic-Reinforced Soil (GRS) integral bridge was developed and constructed for the first time in Japan. A pair of GRS retaining walls (RWs) are first constructed as the main component of a pair of abutments. After the deformation of supporting ground and backfill has taken place sufficiently, a RC full-height rigid (FHR) facing is constructed by casting-in-place concrete directly on the wall face wrapped-around with geogrid layers reinforcing the backfill in such that the facing is firmly integrated to the reinforced backfill. Finally, a girder is constructed with both ends structurally integrated to the top ends of the FHR facings. Due to very-high cost effectiveness with excellent performance against not only severe seismic loads but also long-term train loads requiring minimized maintenance work, this technology has been well accepted by railway engineers in Japan. Potential problems due to annual thermal deformation and long-term concrete dry shrinkage of the girder and severe seismic loads become more serious as the span becomes longer. Several measures were developed to alleviate these problems by performing a series of cyclic loading tests on a full-scale partial model comprising a FHR facing, a buffer zone and part of approach block. The relevance of the structural design and construction method was confirmed by monitoring long-term performance of a GRS integral bridge with a span of 60 m.

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：鉄道総合技術研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：鉄道総合技術研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：土木学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

In this paper, the non-destructive examination method of the pile by vibration exciter is proposed. Natural frequency can be found by the pile head resonance test using small vibration exciter. Furthermore, coefficient of lateral subgrade reaction is identified by eigenvalue analysis. In addition, it is the feature of a resonance test using vibration exciter that displacement amplitude under resonance can be measured. By using the new evaluation model of displacement-level dependence for coefficient of lateral subgrade reaction, the coefficient in a resonance test is convertible for the coefficient in the displacement level of a structural design.

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本建築学会  

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記述言語：英語   出版者・発行元：Japanese Geotechnical Society  

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記述言語：英語   出版者・発行元：Japanese Geotechnical Society  

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記述言語：英語   出版者・発行元：Japanese Geotechnical Society  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：中央復建コンサルタンツ  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：英語   出版者・発行元：公益財団法人 鉄道総合技術研究所  

The design bearing capacity of piles can be calculated by multiplying the characteristic value with its corresponding resistance factor. In this study, we proposed a method for calculating these parameters from a loading test database of several different construction methods. Initially, we proposed the formula for calculating the characteristic value by using results from a ground investigation. Secondly, we proposed the resistance factor obtained from the statistical analysis of the loading test database by use of the first-order reliability method. The proposed method can be used to compare the effectiveness of various pile construction methods with the same reliability.

DOI： 10.2219/rtriqr.52.34

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記述言語：英語   出版者・発行元：公益財団法人 鉄道総合技術研究所  

It is well known that the earthquake response of a pile-supported structure is strongly affected by dynamic soil-pile interaction. When the structure is subjected to severe ground motion, the soil behaves in a nonlinear manner. Two kinds of soil nonlinearity will affect the characteristics of dynamic soil-pile interaction. One is the nonlinearity which appears in the soil surrounding the pile and the other is the nonlinearity which appears in the free-field. The nonlinearity of soil surrounding the pile is caused by the inertia force transmitted from the superstructure onto the pile head (i.e., local-nonlinearity). Soil nonlinearity in the free-field is caused by the transmission of shear waves (i.e., site-nonlinear ity). Various tools based on the Sway-Rocking model have been developed to analyze nonlinear dynamic soil-pile interaction. Most of these methods, however, only take into account local-nonlinearity effects. Therefore, a methodology to evaluate the effects of both local-nonlinearity and site-nonlinearity are developed in the paper. The accuracy of this method is confirmed by comparing simulated and experiment results.

DOI： 10.2219/rtriqr.52.45

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

The rigid frame viaduct is typically used for railway structures. But it is sometimes problematic on the train-running safety because of the differential displacement with adjacent structure by its low horizontal stiffness. We noticed the batter pile foundation to gain the horizontal stiffness of the viaduct, and numerical analyses and model experiments were carried out. This paper shows that the batter pile foundation has excellent seismic resistance, and it can control the horizontal displacement of structures and shorten the equivalent natural period even for the batter piles with the angle of approximately 5 degrees.

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：地盤工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：日本鉄道施設協会  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：英語   出版者・発行元：Japanese Geotechnical Society  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：中央復建コンサルタンツ  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：英語   出版者・発行元：公益財団法人 鉄道総合技術研究所  

The authors propose sheet-pile foundation as a new viable foundation structure. The construction costs of this type of foundation are lower than those for pile foundation, and it can be used more widely than shallow foundation. In this research, a series of laboratory static loading tests and full-scale field tests were carried out to evaluate the fundamental characteristics of sheet-pile foundation. The tests showed that its horizontal resistance is larger than that of shallow foundation, and that it exhibits excellent performance against seismic forces.

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：英語   出版者・発行元：Japan Society of Civil Engineers  

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記述言語：英語   出版者・発行元：Japanese Geotechnical Society  

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：土質工学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：土木学会  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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記述言語：日本語   掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   出版者・発行元：鉄道・運輸機構鉄道建設本部  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

The authors have proposed the "sheet-pile foundation" which combines the footing and sheet-piles as a new reasonable foundation structure. This foundation can be constructed at a lower cost than the pile foundation, and be used more widely than the shallow foundation. In this research, in order to grasp bearing capacity and aseismatic peformance of the sheet-pile foundation a series of static loading tests and centrifuge shaking table tests are conducted on a model of the shallow foundation and sheet-pile foundation. It is shown that the sheet pile-foundation is the excellent in performance for seismic force.

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記述言語：日本語   出版者・発行元：埼玉大学地域共同研究センター  

Detecting the damage to the foundations embedded in soil layers is rather difficult when compared with the detection of the damage to the superstructures. Therefore. this study develops a damage-detector device utilizing the piezoelectric materials for the detection. In this study, the effect of this device upon the structural member is verified by using Finite Element Technique, The results of the analyses show that the existence of the device in the structural member has little effect upon the strength and the ductility of the structural member.

DOI： 10.24561/00016747

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記述言語：英語   出版者・発行元：Southeast Asian Geotechnical Society  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：研友社  

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

シートパイル基礎は,直接基礎のフーチング4辺にシートパイルを配置,結合した新しい基礎形式であり,地中に貫入,結合されたシートパイルの地盤拘束効果によるフーチング直下地盤の支持力向上と,地震時の基礎の転倒および滑動耐力増加が期待できる。本基礎は対象地盤が直接基礎の支持地盤としての条件を満たさない場合においても適用性があるとともに,施工性,経済性,環境調和性にも優れた基礎形式である。本研究では,遠心模型振動実験によりシートパイル基礎の耐震性能について検討した。以下に検討項目を示す。・シートパイル基礎と直接基礎の耐震性能と地震時挙動の比較・シートパイルとフーチングの接合構造の影響

DOI： 10.11512/jiban.JGS39.0.1815.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

筆者らは直接基礎とその施工時の仮土留めに用いるシートパイルを組み合わせたシートパイル基礎を提案している。本研究では,その設計法を確立するため,模型実験を実施してその水平抵抗特性を把握し,その特性を適切に評価可能な設計モデルを提案することを目的としている。本論文は,平面ひずみ条件にて実施した模型実験の詳細について報告する。実験の結果,シートパイル基礎の直接基礎を上回る耐震性能,広い適用性を確認することができた。この結果を「シートパイル基礎の設計に用いる解析モデルの提案」にて,提案モデルの妥当性検証に用いる。

DOI： 10.11512/jiban.JGS39.0.1421.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

シートパイル基礎は,直接基礎のフーチング4辺にシートパイルを配置,結合した新しい基礎形式であり,地中に貫入,結合されたシートパイルの地盤拘束効果によるフーチング直下地盤の支持力向上と,地震時の基礎の転倒および滑動耐力増加が期待できる。本基礎は対象地盤が直接基礎の支持地盤としての条件を満たさない場合においても適用性があるとともに,施工性,経済性,環境調和性にも優れた基礎形式である。本研究では,遠心模型振動実験によりシートパイル基礎の耐震性能について検討した。本報では以下に示す項目について検討した。・ シートパイルの根入れ長の影響・ シートパイルの耐力メカニズム

DOI： 10.11512/jiban.JGS39.0.1817.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

現行の磁気探査法では両コイル型磁気傾度計が用いられているが、鉄筋量の少ない場所打ち杭等では探査精度に問題があった。そこで筆者等は探査精度の向上と試験法の簡易化を図ることを目的に、新しいセンサー(ホール素子)を利用し、検証実験を実施した。本論文は、その結果を報告するものである。

DOI： 10.11512/jiban.JGS39.0.77.0

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記述言語：日本語   出版者・発行元：埼玉大学地域共同研究センター  

Detecting the damage to the foundations embedded in soil layers is rather difficult whencompared with the detection of the damage to the superstructures. Therefore, this study develops a damage-detector device utilizing the piezoelectric materials for the detection. The performance of this device is verified by conducting RC-beam bending tests. The results of the tests exhibit a good correlation between the response of the device, which is compatible to the voltage due to the electric polarization, and the response ductility of the damaged RC-beam specimen.

DOI： 10.24561/00016718

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

筆者らは直接基礎とその施工時の仮土留めに用いるシートパイルを組み合わせたシートパイル基礎を提案している。本研究では,その設計法を確立するため,模型実験を実施してその水平抵抗特性を把握し,その特性を適切に評価可能な設計モデルを提案することを目的としている。本論文は,シートパイル基礎の設計に用いる設計モデルを提案し,その提案モデルによる解析結果と「緩い砂地盤上のシートパイル基礎模型の水平載荷実験」で得られた模型実験の結果とを比較して,設計モデルの妥当性について検討した。その結果,提案モデルは簡易な骨組み解析モデルであっても高精度に荷重変位関係を評価できることが明らかとなった。

DOI： 10.11512/jiban.JGS39.0.1423.0

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記述言語：日本語   出版者・発行元：社団法人地盤工学会  

It is difficult and is not efficient to detect damage to the underground structures by conventional damage detection method used for the usual maintenance of railway structures on the ground such as girder and pier. In this study, a new method using intelligent material was established to make it possible to detect damage to foundation with simplicity and cost effectivity Further, vertical loading tests against concrete specimen in which three different types of intelligent material were installed were carried out The experiments revealed that all intelligent materials employed in this study can certainly detect damage to the specimen.rights: 社団法人地盤工学会rights: 本文データは学協会の許諾に基づきCiNiiから複製したものであるrelation: IsVersionOf: http://ci.nii.ac.jp/naid/110003889738/

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記述言語：日本語   出版者・発行元：地盤工学会  

Taking into account both needs of foundation demanded from owners and problems of existing foundations, this paper proposes a new foundation, which is Sheet-Pile Foundation combining a footing with sheet-piles. A shallow foundation and Sheet-Pile foundation are modeled by frames supported with springs, which have relationships between subgrade reaction and displacement Laterally loaded foundation behaviors are compared by the model It is clear that laterally resistance of Sheet-Pile Foundation is larger than that of shallow foundation.

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記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   出版者・発行元：総合土木研究所  

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記述言語：日本語   出版者・発行元：埼玉大学地域共同研究センター  

type:text

DOI： 10.24561/00016677

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

回転圧入鋼管杭は、杭先端に螺旋状の羽根を設けた開端鋼管杭に、回転力を与えながら地盤に貫入・設置するもので、杭先端における羽根の拡底効果や回転圧入による地盤の締固め効果によって、押込みと引抜きの両方向の大きな支持力が得られることが期待されている。今回回転圧入鋼管杭を対象として、杭に作用する軸方向交番荷重に対する鉛直支持力特性、および引抜き抵抗力特性に関する資料を得ることを目的として、鉛直交番載荷試験を実施した。本報文ではその試験結果から動的な特性を検討した内容を簡単に紹介する。

DOI： 10.11512/jiban.JGS38.0.1489.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

回転圧入鋼管杭は、杭先端に螺旋状の羽根を設けた開端鋼管杭に、回転力を与えながら地盤に貫入・設置するもので、杭先端における羽根の拡底効果や回転圧入による地盤の締固め効果によって、押込みと引抜きの両方向の大きな支持力が得られることが期待されている。今回回転圧入鋼管杭を対象として、杭に作用する軸方向交番荷重に対する鉛直支持力特性、および引抜き抵抗力特性に関する資料を得ることを目的として、鉛直交番載荷試験を実施した。本報文ではその試験方法と、結果の概要を紹介する。

DOI： 10.11512/jiban.JGS38.0.1487.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

筆者らは鉄道シールドトンネルインバートに用いる流動化処理土として,PPバンド細片を混入した補強材混入流動化処理土の配合を定めた.鉄道シールドトンネルインバートに用いる流動化処理土には列車荷重による繰り返し荷重が作用する.そこで,通常の流動化処理土および補強材混入流動化処理土模型地盤を作製し,列車荷重相当の繰り返し載荷実験を行い,模型地盤の沈下特性を調べ,補強材混入流動化処理土の性能の確認を行った.

DOI： 10.11512/jiban.JGS38.0.689.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

筆者らは,直接基礎に鋼矢板を併用することで,支持力や変形性能を向上させたシートパイル基礎を提案している.その特徴としては,基礎寸法を縮小することによる低コスト化の他,狭隘区間での施工性向上,掘削発生土量の削減等が上げられる.本研究では,シートパイル基礎の基本的な支持力特性を把握するため,基礎平面寸法10cm×10cmの正方形模型と,平面ひずみ条件下での基礎幅10cmの長方形模型について,鉛直載荷試験を実施した.その結果,鋼矢板により支持力特性の向上が確認でき,また平面ひずみ条件での地盤挙動を画像解析システムを用いて観察し,その支持力向上メカニズムについて考察を行った.

DOI： 10.11512/jiban.JGS38.0.1597.0

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記述言語：英語   出版者・発行元：THOMAS TELFORD SERVICES LTD  

Web of Science

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

DOI： 10.11512/jiban.JGS37.0.653.0

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出版者・発行元：公益社団法人 地盤工学会  

DOI： 10.11512/jiban.jgs37.0.1917.0

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記述言語：日本語  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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開催年月日： 2021年 　 　

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2020年10月 　 　

記述言語：英語  

In Torrential Rain in Northern Kyushu region in Japan in July 2012, the foundation of a railway bridge across a small river settled approximately 0.3 m because of scouring. In this study, detailed investigations or tests, and simple repairs (jacking up of girders and track maintenance) were performed, and the slow-speed train service resumed approximately a month following the incident. Changes during this period in the reliability of the bridge bearing capacity were assessed by Bayesian updating with a particle filter. The calculation results quantitatively indicated that the reliability index  decreased because of the damage and that the parameter value increased with more information, which revealed the validity of the engineering decisions during the damage restoration periods. It is expected that weather hazards will intensify in the future. Hence, the present findings can be used in the rapid recovery of structures that are subject to similar damage.

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

損傷抑制型杭頭結合方式は，復旧性を確保しながら杭頭結合部を積極的に塑性化させてエネルギー吸収を行う構 造形式である．これまで大型模型振動実験およびその再現解析に基づく検討が行われているが，これらでは模型 製作の都合上，固有振動数の違いによる共振特性の違い等が除外できていなかった．そこで本研究では，これら の条件を仮想的に一致させた数値実験により杭頭部の塑性ヒンジ化の有無が地震時挙動に及ぼす影響について検 討した．その結果，杭地中部が塑性化しない限り杭頭部の塑性化が上部構造物の応答に悪影響を及ぼす可能性は 低く，地盤の固有周期によらず杭頭部の最大曲げモーメントの低減効果が期待できることが確認できた．

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

鉄道構造物の耐震設計では，一般的に梁ばね解析モデルを用いたプッシュオーバー解析と非線形応答スペクトル 法により実施されるが，実際の地震動は水平交番の繰返し作用であり，この作用の特性の差が基礎構造物の挙動 に及ぼす影響について検討事例した事例は少ない． そこで本稿では，杭基礎に支持された鉄道橋脚を対象とし，静的な正負交番載荷を模擬した解析を実施すること で，地震動の正負交番繰返し作用時における実橋脚基礎の挙動および残留変位について検討を行う．

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

損傷抑制型結合方式とは，復旧性を確保しながら杭頭結合部を積極的に塑性化させてエネルギー吸収を⾏う構造 形式である．この構造を用いた数値解析や実験から実構造物への適用に向けた検討が進められており，一般的な 構造解析モデルで地震時挙動を再現できることが確認されている．そこで本研究では，損傷抑制型結合方式の適 用拡大に向けて，杭径などのパラメーターを変更した試設計を行った．その結果，損傷抑制型結合方式を用いる ことで一般的な設計と比較すると設計の難易度が上がるものの，杭体の鉄筋量を大幅に低減できるなど低コスト 化を図ることが可能であることを確認した．

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

スパイラル杭は、人力での施工が可能な杭で、狭隘な現場での適用が期待される。しかし、このような現場では 基礎自体を設置できる範囲が限られていることから杭を密に施工する必要があり、群杭効果を考慮する必要があ る。そこで本研究では、スパイラル杭と円柱状の杭で水平載荷試験を実施し、結果を比較することでスパイラル 杭の群杭効果について検討した。 実験の結果、杭径の1％変位時の水平ばね定数で評価した結果に着目すると、円柱状の杭の方がスパイラル杭より も群杭効果の値が大きい傾向があった。よって、スパイラル杭は載荷初期では通常の円柱状の杭よりも群杭効果 の影響が大きい可能性があることを設計の際に十分に考慮する必要がある。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

自立式土留めの設計において，土留め壁の剛性と根入れ長とのバランスを合理的に設計することが求められ る．著者らは地盤の破壊を簡易的に模擬できるアルミ棒積層体を用いて自立式土留め壁の剛性と根入れ長（壁 長）を主たるパラメータとした模型実験を行っており，本報文では掘削深さと水平変位の関係に着目し，特に相 対的に剛性が高く根入れが短い場合に実験結果が理論値とどのような関係にあるかを考察した．結果，剛性が高 い土留め壁はβL=1.2〜1.7程度を確保することで理論値で推定可能だと考えられ，また，実務で用いられる一般的 な目安（例えばβL≧2.5）はこれに対して安全側であることが確認できた．

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

「地盤工学会基準 杭の鉛直載荷試験方法・同解説 -第一回改訂版-」は，2002 年の改訂・刊行から18 年が経過 し，2018 年度より「杭の鉛直載荷試験基準改訂 WG」で改訂作業を進めている。本稿では，改訂 WG幹事会にお いて検討した改訂案のうち，静的な載荷を対象とする「押込み試験方法」の載荷方法（載荷サイクル数と，段階 載荷か連続載荷か）を選定する考え方として，試験目的として押込み試験で得られる情報のうち何が含まれるか を決定すれば，具体的な載荷方法が自動的に選定される考え方を示した。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

スパイラル杭は人力による施工が可能な杭で、狭隘で重機使用が困難な現場での適用が期待される。しかし、こ のような現場では基礎自体を設置できる範囲が限られており、杭を密に施工することとなるため、群杭効果を考 慮する必要がある。そこで本研究では、スパイラル杭の1列群杭模型での水平載荷試験を実施し、同様の実験を 行った円柱状のアクリル杭と結果を比較することでスパイラル杭の群杭効果について検討した。 実験の結果、スパイラル杭のほうが円柱状のアクリル杭よりも平均的に群杭効果の値が大きい傾向が あった。よってスパイラル杭を用いる際、従来の円柱状の杭よりも杭間隔を密にしても効率よく水平抵抗を期待 できる可能性がある。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

自立式土留め工法の設計では土留め壁の剛性と根入れ長とのバランスを合理的に決定することが求められる が、剛性と根入れ長の両方をパラメータとして崩壊に至るまでの挙動を実験的（あるいは現場で実験的）に体系 化した検討事例は少ない。そこで本研究では、地盤の破壊を簡易的に模擬できるアルミ棒積層体を用いて自立式 土留め壁の剛性と根入れ長（壁長）を主たるパラメータとした模型実験を行い、これらが自立式土留め壁の崩壊 に対する安全性について検討した。結果、土留め壁の崩壊は、土留め壁の剛性により破壊モードに違いはあるも のの、崩壊に至る掘削深さは剛性に依存しないことがわかった。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

近接工事の掘削土留工事は，土留め壁の変形に伴い背面地盤に変形が生じるため，近接施工対策が必要とな る．制限値が厳しい場合や離隔が確保できない場合は，新設側に加え既設側の対策も必要となる．既設側の対策 は①地盤強化・改良，②遮断防護工，③既設構造物の補強があり，①中の土留め壁背面の地盤改良は，特殊な施 工条件で用いられるものの施工実績も少なく，その効果を定量的に評価する実務的な設計手法が確立されていな い． 本研究では，土留め壁背面を地盤改良する近接施工対策のうち，その地盤改良幅に着目し，砂地盤を模擬した アルミ棒積層体を用いた二次元掘削模型実験により，地盤改良による土留め壁の変位抑制効果について検討し た．

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記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

This publication aims to describe the European and Japanese standards in order to discuss about the ongoing project of revision of the Japanese standard for static pile load tests, keeping in mind that the future version of this standard will have to take into accounts Japanese past experience, as well as the future needs to adapt to overseas practices, if necessary, for economical purposes. To do so, the different derived parameters that can be obtained by carrying out a static pile load test on a vertically loaded pile (instrumented or not) are described. Then, the current practice for static pile load tests in Japan is described, and the main current overseas practices (with an extra focus on the European practices) are inventoried, and their differences (if any) with the Japanese practice are highlighted. Finally, these differences are discussed, and their importance assessed for a possible integration in the future Japanese standard, that could this way be seen for an oversea point of view as viable and legitimate alternative to the other and until now more common practices.

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

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記述言語：日本語   会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

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開催年月日： 2017年 　 　

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開催年月日： 2017年 　 　

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開催年月日： 2015年8月 　 　

記述言語：日本語  

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開催年月日： 2014年 　 　

記述言語：日本語  

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開催年月日： 2014年 　 　

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開催年月日： 2014年 　 　

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開催年月日： 2014年 　 　

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開催年月日： 2014年 　 　

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2009年6月 　 　

記述言語：英語  

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開催年月日： 2007年2月 　 　

記述言語：英語  

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開催年月日： 2004年11月 　 　

記述言語：英語  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

シートパイル基礎は,直接基礎のフーチング4辺にシートパイルを配置,結合した新しい基礎形式であり,地中に貫入,結合されたシートパイルの地盤拘束効果によるフーチング直下地盤の支持力向上と,地震時の基礎の転倒および滑動耐力増加が期待できる。本基礎は対象地盤が直接基礎の支持地盤としての条件を満たさない場合においても適用性があるとともに,施工性,経済性,環境調和性にも優れた基礎形式である。<br>本研究では,遠心模型振動実験によりシートパイル基礎の耐震性能について検討した。本報では以下に示す項目について検討した。<br>・ シートパイルの根入れ長の影響<br>・ シートパイルの耐力メカニズム

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

シートパイル基礎は,直接基礎のフーチング4辺にシートパイルを配置,結合した新しい基礎形式であり,地中に貫入,結合されたシートパイルの地盤拘束効果によるフーチング直下地盤の支持力向上と,地震時の基礎の転倒および滑動耐力増加が期待できる。本基礎は対象地盤が直接基礎の支持地盤としての条件を満たさない場合においても適用性があるとともに,施工性,経済性,環境調和性にも優れた基礎形式である。<br>本研究では,遠心模型振動実験によりシートパイル基礎の耐震性能について検討した。以下に検討項目を示す。<br>・シートパイル基礎と直接基礎の耐震性能と地震時挙動の比較<br>・シートパイルとフーチングの接合構造の影響

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

筆者らは直接基礎とその施工時の仮土留めに用いるシートパイルを組み合わせたシートパイル基礎を提案している。本研究では,その設計法を確立するため,模型実験を実施してその水平抵抗特性を把握し,その特性を適切に評価可能な設計モデルを提案することを目的としている。本論文は,シートパイル基礎の設計に用いる設計モデルを提案し,その提案モデルによる解析結果と「緩い砂地盤上のシートパイル基礎模型の水平載荷実験」で得られた模型実験の結果とを比較して,設計モデルの妥当性について検討した。その結果,提案モデルは簡易な骨組み解析モデルであっても高精度に荷重変位関係を評価できることが明らかとなった。

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記述言語：日本語  

筆者らは直接基礎とその施工時の仮土留めに用いるシートパイルを組み合わせたシートパイル基礎を提案している。本研究では,その設計法を確立するため,模型実験を実施してその水平抵抗特性を把握し,その特性を適切に評価可能な設計モデルを提案することを目的としている。本論文は,平面ひずみ条件にて実施した模型実験の詳細について報告する。実験の結果,シートパイル基礎の直接基礎を上回る耐震性能,広い適用性を確認することができた。この結果を「シートパイル基礎の設計に用いる解析モデルの提案」にて,提案モデルの妥当性検証に用いる。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

現行の磁気探査法では両コイル型磁気傾度計が用いられているが、鉄筋量の少ない場所打ち杭等では探査精度に問題があった。そこで筆者等は探査精度の向上と試験法の簡易化を図ることを目的に、新しいセンサー(ホール素子)を利用し、検証実験を実施した。本論文は、その結果を報告するものである。

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記述言語：日本語  

筆者らは,直接基礎に鋼矢板を併用することで,支持力や変形性能を向上させたシートパイル基礎を提案している.その特徴としては,基礎寸法を縮小することによる低コスト化の他,狭隘区間での施工性向上,掘削発生土量の削減等が上げられる.本研究では,シートパイル基礎の基本的な支持力特性を把握するため,基礎平面寸法10cm&times;10cmの正方形模型と,平面ひずみ条件下での基礎幅10cmの長方形模型について,鉛直載荷試験を実施した.その結果,鋼矢板により支持力特性の向上が確認でき,また平面ひずみ条件での地盤挙動を画像解析システムを用いて観察し,その支持力向上メカニズムについて考察を行った.

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

回転圧入鋼管杭は、杭先端に螺旋状の羽根を設けた開端鋼管杭に、回転力を与えながら地盤に貫入・設置するもので、杭先端における羽根の拡底効果や回転圧入による地盤の締固め効果によって、押込みと引抜きの両方向の大きな支持力が得られることが期待されている。今回回転圧入鋼管杭を対象として、杭に作用する軸方向交番荷重に対する鉛直支持力特性、および引抜き抵抗力特性に関する資料を得ることを目的として、鉛直交番載荷試験を実施した。本報文ではその試験結果から動的な特性を検討した内容を簡単に紹介する。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

回転圧入鋼管杭は、杭先端に螺旋状の羽根を設けた開端鋼管杭に、回転力を与えながら地盤に貫入・設置するもので、杭先端における羽根の拡底効果や回転圧入による地盤の締固め効果によって、押込みと引抜きの両方向の大きな支持力が得られることが期待されている。今回回転圧入鋼管杭を対象として、杭に作用する軸方向交番荷重に対する鉛直支持力特性、および引抜き抵抗力特性に関する資料を得ることを目的として、鉛直交番載荷試験を実施した。本報文ではその試験方法と、結果の概要を紹介する。

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

筆者らは鉄道シールドトンネルインバートに用いる流動化処理土として,PPバンド細片を混入した補強材混入流動化処理土の配合を定めた.鉄道シールドトンネルインバートに用いる流動化処理土には列車荷重による繰り返し荷重が作用する.そこで,通常の流動化処理土および補強材混入流動化処理土模型地盤を作製し,列車荷重相当の繰り返し載荷実験を行い,模型地盤の沈下特性を調べ,補強材混入流動化処理土の性能の確認を行った.

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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開催年月日： 2001年5月 　 　

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